纽约交通：纽约的地铁

56次阅读

共计 1420 个字符，预计需要花费 4 分钟才能阅读完成。

纽约地铁是世界上最长的地铁，是美国纽约旅行的快速大衆交通系统，也是世界上最错综复杂而且历史悠久的公共地下铁路系统之一。纽约地铁1904年开通，目前已有722英里、27条线路、468个车站。纽约地铁是一个庞大而复杂的地下纽约交通系统。

纽约地铁每日运送的乘客大约有490万人。地铁站遍布曼哈顿、布鲁克林、皇后区、以及布朗克斯区。所有服务路线都会经过曼哈顿，除了布鲁克林-皇后区跨城慢车服务路线(G)、法兰克林大道接驳线(S)、以及洛克威公园接驳线(S)不会进入曼哈顿。纽约地铁是全世界唯一一个24小时运行的大衆运输系统。整个地铁系统中有很多独特的艺术作品。

地铁线路最爲密集的是曼哈顿。纽约地铁每条列车服务路线各有分配一个顔色，代表着该路线在曼哈顿的主路线。布鲁克林-皇后区跨城慢车服务路线(G)虽然不进入曼哈顿，但是还是有被分配到一个标示顔色，其他所有的接驳线的标示顔色都是深灰色。每条服务路线都会以其在曼哈顿所走的主线来命名及标示顔色，再细分快车以及慢车。一般的服务路线标示都是以一圆圈表示，如果是菱形标示则代表特别服务路线，例如在尖峰时间会有特别的快车服务在原本的慢车路在线运行。较旧的列车的服务路线标示只会显示终点站与起点站，当R44与R46车种被重修时装置了车侧电子显示频幕。所有1999年之后购入的列车全车都配备电子显示装置以及计算机广播系统。

现今世界上大部分的地铁系统的行车路线都是非常固定的，所以行车线(Line)与行车路线(Route)有着同等的意义。但是纽约地铁在这方面却是与衆不同，由于其历史关系所以在这方面较爲复杂。行车线(Line)指的是一些实体的轨道路线的合体，而行车路线(Route)则是指运行在行车在线两个终点站中间的列车路线。行车路线(Route)也叫做服务路线，这些服务路线以英文字母或是数字来分别，而行车线(Line)则有名称。

至2002年，纽约地铁拥有全世界最多的地铁列车数，总数超过6，400辆车厢。纽约地铁系统下有两种不同的列车种类。一种是爲了IRT系统，另一种则爲BMT/IND系统。所有IRT的设备都是8呎9吋(2.67米)宽、51呎(15.5米)长，而所有BMT/IND设备都是10英呎(3米)宽、60或75(18.4或22.8米)英呎长。虽然两个系统的轨道是完全兼容的，但是因爲当初IRT系统在建造时使用了较小的设计。这种结果是因爲IRT在开始之初便决定使用与早已存在的高架铁路的较小设计。

这种较小的设计与较旧的费城、波士顿、以及芝加哥地铁系统设计相符合。当BRT(BMT前身)于1913年宣布其系统将会使用一种较宽的设计，提高的乘客搭载量得到了大量的认可，所以在那之后所有建造的系统都使用新的较宽大的设计以容纳新设计的列车。其实实际上绝大部分的IRT路线是可以使用较大的BMT/IND列车的，但是会需要庞大的月台以及轨道旁设施的修改工程经费，所以最后并没有让两个系统完全同规格。线在正在计划中的第二大道线已经包含了对一段旧有的IRT路线修改的工程计划。

纽约地铁至今已有一百年多年的历史，是世界上最早建成的地铁。尽管纽约地铁设施陈旧、线路复杂、指示混乱、犯罪多发，但是实用、高效、费用低廉，这些特点让初来这里的人自然对它産生一种实实在在的依赖，成爲纽约市民生活的一部分，是其他交通方式无法替代的，是纽约最方便、快捷、高效、价廉的交通方式。

2015年8月7日

文：来源网络