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大峡谷是世界七大自然奇观之一。值得一看。
大峡谷分爲南缘和西缘两部分。南缘是成熟的国家公园，无需门票。离拉斯维加斯约一小时车程。西缘是印第安人的领地，最近十年才开发，需要另收＄69门票。离拉斯维加斯四小时车程。
根据游客的意愿，七辆大巴进行了第一次重新组合成，兵分三路：继续留在拉斯维加斯游逛的、去西峡谷的，以及去南峡谷国家公园的。
清晨5:20出发。大巴穿过拉斯维加斯五彩的灯光，加入到夜行车辆的队伍。多数“团友”都在车上“补觉”。
大约6:30，远远的山峦上有了一抹光辉。天亮了。车窗外满眼荒凉。唯有一种树稀稀落落地矗立在荒漠之中。它满身是刺，枝杈盘绕纠缠在一起，十分奇特。
曹导说那是“约书亚树”。传说19世纪中期摩门教的拓荒者初次见到这种树的时候，甚爲惊奇，因爲这些在苍凉暮色中肃穆直立的树木，活像一个个正在向上帝顶礼膜拜的祈祷者，于是他们就以先知约书亚的名字爲其命名。
约书亚树是美国标志性的沙漠植物。它的学名叫作短叶丝兰，它既不能燃烧也不会成材，唯一的弁鉥N是固沙。据说中国曾经试图引进过，但是无论如何难以成活。这也酗]是“一方水土养一方人”吧。
大巴停在山下，由西峡谷的公交车把我们送到“游客接待中心”。凡是乘坐直升飞机下大峡谷的都在这里编组。每架直升机大致可载6名乘客。其中2人坐在驾驶员左侧，另4人坐在后排。我们这一组还有一对上海夫妇、2名成都某大学到洛杉矶实习的大学生。她们是“配重”的，还在手背上诱F个戳子。我是第一次乘直升机。那感觉就象是做游戏一样。当直升机凌空的时候我抓紧机会一顿乱拍。
直升机降落在科拉罗拉河畔。附近就是船坞、小小的游船和长长的有些陡的木梯。
科拉罗拉河算是美国的母亲河，流经8个州。河水通浑。犹如7、8月份青弋江水。但水势平稳。我们的“船长”50多岁，黝黑。他先用英语问好，然后意识到我们是中国人，于是轻快地说：“这下方便了。”他自我介绍他是浙江台州人，来美已经30多年。原在纽约，他的一位朋友是这里酋长的朋友，介绍他到这里。“船长”很有亲和力。他说爲什麽大峡谷是自然奇观？80个导游有80个说法，他说，书上讲的，大峡谷不是地壳的升降造成的，而是科拉罗拉河水冲刷而成的。然后他给我们每个人拍照，并提示我们小费每人＄2。
上岸不一会便被直升机接回接待中心。
景区公交车是单循环线路。所以我们很方便地乘车到了下一站“老鹰岩”。
“老鹰岩”是西峡谷的一个著名景点。那一望无垠的山峦、深深的峡谷在阳光的辉映下，谷壁地层的断面层层叠叠清晰可见。点缀其间的荒漠植被与远处青灰色山影相叠，或明或暗，由近及远，展现出一幅粗犷而又壮丽的立体画面。来自世界各地的游客一边赞叹，一边忙不叠地转动照相机的镜头，留下人在画中的美景。让我不敢多看几眼的是钗h游客，包括我的夫人非得临崖拍照。
“老鹰岩”有一个像花圃一样的标牌，说明它属于印第安人的一个部落。
“老鹰岩”最爲出彩之处是“玻璃桥”。这是由一位美籍华人突发奇想并出资兴建的。玻璃桥像马蹄铁一样定格在老鹰岩上。玻璃桥距谷底1200多米，桥身全长约49米，宽3米多，在无支撑、无悬吊的情况下，桥体自崖壁向外伸出21米。远远看去象是玻璃“阳台”。据说这座玻璃桥可同时承受2万人的重量，并可抗御里氏8级地震。大桥建造历时3年，耗资超过6000万美元，于2007年竣工。
游人可在这座玻璃廊桥上空中漫步，俯瞰大峡谷壮丽的景色感受大自然的神奇。体验“战战兢兢，如临深渊”的悬空刺激。我有点“恐高”。这次原本是下了决心的，一定要“雄纠纠气昂昂”地从“玻璃桥”上走一遭。不曾想多伦多的“天宝”未把我们的“过桥费”打给洛杉矶的“海鸥”，给我的胆怯留了一丝缝隙，我决定不上桥了。免得“走着上去爬着回来”。而夫人却在玻璃桥上如履平地。远远的我给她拍照留念。
离开“老鹰岩”，我们又乘车到“蝙蝠岩”。这里属于另一个印第安部落。我们在这里凭门票就嚏C算是能够进嘴吧。不像随行的那两个女大学生，她们在“老鹰岩”看到“中拟]”便“望文生义”，结果全倒掉了。其实那是印第安人演绎的中嚏C
转了一圈，我们又回到接待中心。再由景点的大巴把我们拉到山下，换乘我们的大巴。
回拉斯维加斯时顺道参观了胡佛水坝。检查站带枪人（显然不是军人，倒有点像电影中的西部警察）上车例行安检放行。
胡佛水坝位于加利福尼亚州与内华达州交界的黑峡谷(Black Canyon)中。科罗拉多河自大峡谷流出后，在这里被黑峡谷所夹，成爲美国最深邃湍急的河流。胡佛大坝是美国人的骄傲。如今胡佛大坝已成爲当地重要的旅游项目。爲了缓解大坝的交通压力，大坝旁建造了一条横跨峡谷的公路桥。自2010年通车以来，93号公路不再经过胡佛水坝的坝顶，结束了胡佛水坝充当公路干线的历史使命，同时也降低了胡佛水坝受到恐怖袭击的风险。如今大桥也成了一处景观。
傍晚时分回到拉斯韦加斯下榻的酒店。
镜湖新柳 《美西七日游记之三：西峡谷》
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