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摘要：纽约市爲美国最大、最拥挤的城市，亦爲世界上最大的大型都会区所在，因此该市的交通流量十分庞大。每逢尖峰时段或假日，经常会有大量人潮、车潮流动于市中心曼哈顿内或五大区之间，经常导致市区内各重要干道及重要的连外桥梁，出现交通阻塞的情形。
概述
纽约市爲美国最大、最拥挤的城市，亦爲世界上最大的大型都会区所在，因此该市的交通流量十分庞大。每逢尖峰时段或假日，经常会有大量人潮、车潮流动于市中心曼哈顿内或五大区之间，经常导致市区内各重要干道及重要的连外桥梁，出现交通阻塞的情形。
除了都会区内交通发达之外，纽约市与全美各地的往来亦十分频繁，透过发达、复杂的铁公路网，纽约居民得以更快速、方便的往返全国各座都市。此外纽约也由于地处美国东北部，距离欧洲也较近，又接近全球最繁忙的北大西洋航线，故不论是与欧洲各地间的空运及海运交通，均十分繁忙。
如果在曼哈顿，皇后区，布鲁克林区打车的话，可以叫华人的电召车，公司有金马，中华，林肯。华人电召车的好处是比老美的和老墨的便宜，小费一般1块钱，而且在叫车的时候就可以知道价钱不会被宰。如果去机场，他会问你是不是要叫Van，叫Van会多加钱，可以提前一天预定。司机师傅通知是去机场的话，都会提前到叫车地点等候。
飞机
相关目的地
肯尼迪国际机场 New York John Fitzgerald Kennedy International Airport
纽约约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场是纽约市的主要国际机场，也是全世界最大机场之一。位于纽约皇后区(昆斯区)(Queens District)牙买加湾之滨。
拉瓜地亚机场 La Guardia Airport
位于纽约市皇后区的东南部，离曼哈顿24公里。收到航线不得大于1500英里的限制，大多数航班都是美国国内航线或是来往加拿大的航线，有少数季节性的国际航班会飞往加勒比地区。
纽瓦克自由国际机场 Newark Liberty International
位于美国新泽州纽瓦克市与伊丽莎白市境内，距纽约市曼哈顿约16 英里 (26千米) 路程。纽华克自由国际机场拥有三座旅客航厦(Terminal)，分别爲航厦 A、B和C。 国际航班主要集中在B和C航厦。
相关目的地
纽约中央火车站 Grand Central Terminal
纽约中央火车站(Grand Central Terminal)，位于美国曼哈顿中心，始建于1903年，1913年2月2日正式啓用。
宾夕法尼亚车站 长途汽车
相关目的地
港务局汽车站
www.panynj.gov/bus-terminals
华盛顿桥巴士站
www.panynj.gov/bus-terminals市内交通
PATH-纽约新泽西列车
PATH是往返新泽西和纽约的地铁，在曼哈顿特别是华尔街上班的人们，很多选择住在环境较好的新泽西，所以乘坐从新泽西到纽约的PATH就尤爲方便。用纽约的地铁卡(是次卡，不能是周卡或者月票)就可以刷卡进入，停靠站有下称金融街(世贸遗址)，33街等。
纽瓦克机场轻轨
方便快捷，适合行李不多且追求实惠的出行者。连接纽瓦克机场的三个航厦，此段免费。在机场铁路转运站(Newark LibertyInternational Airport)可以接驳：
新泽西捷运系统(NJ Transit)，可到达纽约市中心包括如纽约宾州车站等转运中心，耗时半小时左右。也可在纽瓦克宾州车站(NewarkPenn Station)转纽新捷运系统(PATH)，到达纽约市下城和中城。耗时40-60分锺。票价根据目的站收费不同，到纽约市12美元左右。可在车站人工 临柜或自动购票机购票购买NJ Transit车票，其中已包含了AirTrain的车资。亦可接驳美国国铁(Amtrak)，可前往费城。
机场大巴
多家公司提供机场巴士服务，以官方推荐的NYC Airporter爲例 ，每30分锺一班，服务范围覆诳诱撏ㄗ鴘漱j纽约地区的三大机场，还提供接驳纽约两大机场和新泽西纽瓦克国际机场的专车。可在纽约市的宾州车站(Penn Station)，港务局巴士总站(Port AuthorityBus Terminal)和中央车站(Grand Central Station)接放客。该机场大巴单程12美元起，可上网购买。
网址：www.NYCAirporter.com
时刻表：www.nycairporter.com/ScheduleandRouteMap.aspx
肯尼迪国际机场捷运
全年全天候运营。方便快捷，适合行李不多且追求实惠的出行者。通过接驳地铁或铁路的方式到纽约市大部分地区全程耗时一个多小时。途经机场所有航站和租车场。乘坐机场捷运往来机场范围的车站均不收费。
JFK 连接肯尼迪国际机场和纽约地铁(MTA)A、E、J、Z线。和地铁A线的接驳站爲Sutphin Boulevard，每5-10分锺一班，和地铁E、J、Z线的接驳站爲Howard Beach ，每5-10分锺一班。从机场到地铁接驳站全程10-20分锺。机场捷运单程$5，地铁单程$2.25。需使用地铁卡(Metro Card)乘坐。该卡会在其他章节提到。5岁以下儿童免费。
JFK连接长岛铁路(LIRR)。和该铁路的接驳站叫Jamaica Station，每4-10分锺一班，从机场到长岛铁路接驳站全程10-20分锺。机场捷运单程$5。
纽约公交车
纽约本地公交车费2.25美元单次，日票已经取消，快车单次5.5美元，如果符合减价条件，你也可以用半价旅游。
对于纽约路线不太熟的游客，不建议以公交车爲主，因爲公交车很少报站，走街串巷的，很容易被弄糊涂，不知道在哪里下车。不过曼哈顿有些车只在一条大道上走，就没那麽复杂。
纽约出租车
纽约出租车大多爲黄色，由私人公司管理，并由纽约出租车与轿车委员会发行执照。车费自2.50美金起跳，之后每公里收费0.4美元(晚间八点后自3块起 跳，假日高峰时间的下午4点至8点则由3.50元起跳)，此外若遇上塞车或通过收费的桥梁及隧道时，乘客还得付额外费用。出租车司机算是提供服务，所以除 了路费还要给小费至少10%。其他交通方式-纽约观光巴士(Hop-on-Hop-Off Bus)如果时间紧或行动不方便，可以搭乘双层观光巴士，走马观花看过纽约各大景点。有不同的路线可选。都由私人巴士公司运营，根据路线和覆诮a区的不同 收费几十到上百不等。
上午10点到下午4点，只能在出租汽车停靠点打车，否则，即使招手，司机也不会理会你。因爲如果司机不遵守在停车点停车的话会被罚款55美元。
纽约地铁
公共交通的运输骨干，也是全球最错综复杂，且历史悠久的公共地下铁路系统之一。虽然因爲年代久远看起来破旧还脏，但实用性很强，是少见的能覆轻X乎整个城 市(除史丹顿岛外的四大区)的地铁系统。有24条服务路线(含3条区间线)，路线各有主色，再搭配快慢车的区别给予代号。一般路线标示爲圆形，菱形代表加 开或快车服务的路线。各个线路的首末班时间是不同的，有些繁忙路线一天24小时运行，而且纽约地铁一惯不准，经常临时改服务，如换道、停运、快车改慢车 等，多发生在非高峰期和周末地铁进行修复活动时，所以出行前要上官方网站查到最新的路线变更情况。
纽约地铁大部分列车没有机器语音报站，只有人工用超大或者超小听不清的口音报站，几乎没有帮助，所以乘这种地铁时要格外注意站台上的站名。少数曼哈顿的地铁有屏幕显示及机器语音报站。很晚乘车时尽量坐在人多的车厢。地
铁的闸机(地铁门)是双向的，进站出站都可以用，但进站时需刷卡开门，出站时不用刷卡直接通行。虽然有些站没有人工监管，但如果逃票(比如刷一次票后两个人一起通过)被地铁便衣警察抓住会处以至少100美元的罚款。
地铁全程统一票价2.25美元，可无限次站内转乘。纽约地铁站入口处都设有灯柱，顔色的不同代表该站地铁运行时间的不同。绿色灯柱表明该站地铁24小时运行，黄色表示该站地铁只在白天运行，而红色则代表这个地铁站只能作爲出站口。在
不太安全的区域坐地铁时， 不要坐在靠地铁门旁边的座位玩Iphone或者IPad，如果运气不好，会遇到年轻小伙在车门打开时以光速抢走，然后跳下车。
其他
车票
公共交通通票
可用于地铁和公交车，可在地铁站人工或机器售票处购买。机器售票处可选中文语言服务，收硬币、纸币、信用卡和储蓄卡，非常方便。可购买一次性使用的单程票(2.25美元)、充值票、7天无限次搭乘票(29美元)或30天无限次搭乘票(104美元)。
纽约公交卡
MetroCard从2010年取消了日票，现在有7日票、30日票、7日高速车票、通往肯尼迪机场30日票、通往肯尼迪机场10次票
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