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这次加拿大西部自驾游，也是酝酿计划了好久，一个原因是落基山区地广人稀，夏季路况好，虽是英联邦国家但是行车和国内一样是靠右的。再一个原因是网上看的网友游记，自驾天马行空，甚是自在，计划周密也不难实现，细节考虑周全就会圆满。比如行程，落脚点，12岁以下儿童必须配备儿童座椅等等。据说有“聪明”的中国人到超市买个儿童座椅，留着包装，旅游用完后就去退掉，反正商家也不问原因就无条件退货，我们老觉得洋人傻，咱们的聪明都用在这地方了。
加拿大的亲人还结合自身经验给收集总结了一些加国开车注意事项，发来了邮件，大有帮助，熟读之后，心中更有底了。
加拿大的车还有个极特别的地方：这个北方国家，所有的车辆上路，一律开着大灯行驶。交通法规规定，根据加拿大冬季漫长、多雨雪雾的气候特点，开大灯行驶安全。1990年代中期以后，在加拿大销售的车辆，都有三种大灯：运行灯，夜灯和远光灯。后两种要手工打开，运行灯一打火就自动亮，真省事——除非你开的是辆老爷车。安全带非背不可，无论是驾驶员还是后座人员，速度是多少都无所谓。十二岁以下不得坐前座副驾，爲防止安全汽囊弹出形成窒息。
加拿大人开车都养成了自觉守法的习惯，很是礼让，没有抢行、强行并线等。除了市中心和镇子中心区，没有那麽多红绿灯，大家驾车到路口都是先停车观望，然后按顺序依次通过。没有鸣笛的，我一路上都没用上，我甚至一度怀疑喇叭是否有，在一个停车场还按了一下试试呢。但是有一点，他们超速！在落基山几个国家公园间的高速公路上，限速都是90—100，亲介绍说超10%以内没事，我人生地不熟的胆小，旅游安全第一，一直老老实实按规矩开，超点儿也是在百分之十以内。可能因爲路况好，人家的交管部门也光明磊落，没偷偷安装钗h测速监控，当地人的车都嗖嗖的超过我绝尘而去，超速决不是一点半点的，SUV越野车也就罢了，甚至拖着房车游艇驮着山地车的各种车辆都超我！一看速度表，我也不慢呀，我一路上真的一辆车也没超过，呜呜呜！还有个匪夷所思的地方，这里的高速公路上有红绿灯！不过提前有黄灯警示，要不那麽快的车速还真降不下来。
路权：行人有第一优先权、在有行人通过时车辆必须停驶。中国是行人让车，而加拿大车让行人。即使在路权完全属于机动车辆的情况下，遇上路面违章行人也要避让。这个避让与中国是不同的，中国你不碰着他就行，缓行通过绕弯通过都可以，加拿大是一脚踩死，直到行人安全离开你的行驶路线爲止。
停牌：这也是国内没有的，分爲一般停牌和Allway停牌。一般停牌在停车3秒锺后与其他车辆保持6秒空间的情况下可以行驶；Allway停牌：谁先到谁先驶。有时候在小的路口没有红绿灯而是各有一个stop的红牌子红牌子的下面写着4 way 或是 all way， 这种情况下所有的车都要先停下，然后看谁先停下的谁就先走，常常用到，还真是这样，非常有秩序，司机好有素质。我回到北京，除了让行人这条，都变回来了，开着车缩头缩脑让来让去的，会被后面的所有车鸣笛骂傻B的，我看要想达到那样的文明程度还得几代人的努力。
在路上开车如果听到任何拉着警铃的车开过来，无论是警车，救护车还是救火车，都必须马上靠边停车，绝对不能还在路上行驶。遇到警车拦截或尾随，要靠边停车坐在车里不动，把双手放在方向盘上，等着警察过来。因爲美加民间都可以拥有枪支，人留在车内射界有限，对警察来说比较安全。特别是双手要放在他能看到的地方别动。低头伸手到口袋里拿证件给警察看是犯大忌的——他怎麽知道你不是掏枪?还好我没有行驶时遇到警车。
加拿大多野生动物。路边的交通提示牌，不是鹿、羊就是熊，这是提醒你符近经常有大型动物出现，倒不是怕你撞死它们，而是这种路一般是郊野公路，时速往往六十公里以上，一般是八十公里甚至以上，一旦相撞车毁人伤。加拿大人爱护动物，经常有路面停一大串车，大家耐心等待野鸭过路的情景。我们这一路野生的鹿山羊熊倒是都遇见了。
还有诸多避让校车公交车，路口不能调头，过路口只要有路权，不得随意刹车减速，必须高速并线，没有箭头灯路口怎样左转弯等等，总之，规矩很多，没有规矩不成方圆，但是自觉遵守最重要，我们欠缺的恰恰是这一点。而且官员也没带好头，特权思想严重，每天首都机场高速上走应急车道抢行的衆多违章车不是军牌就是特殊牌照的奥迪之流，就你们丫时间宝贵？上梁不正，只要求百姓做到不现实啊。
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