纽约：欲望都市（一）

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纽约真是一座神奇的城市，到纽约的第一天我就狂热地喜欢上了这座城市。恰巧我来纽约时赶上Sex and the City电影版5月底上映，纽约満大街都是“欲望都市”的宣传海报，铺天盖地，来势凶凶。

我觉得用“欲望都市”来形容纽约再合适不过，这是我在美国见到的第一座（也许是唯一一座？）非常“中国化”的都市－満街的人，満街的车，无论多晚街上都有人，无论多晚饭馆都客満。在北京、上海早已熟悉的熙熙攘攘终于在纽约领教到了。同时我也很悲伤地发现，在普尔曼近一年的采菊东篱下，并没有把我训练成“悠然”田园人。恰恰相反，我骨子里的都市庸俗一下子在纽约迸发出来了，令人兴奋异常。这是一座让人如此平易近人的城市，当你融入其中，你会迅速成为她的一部分，完成得那么快速从容，这种感觉很像“混在北京”。纽约，就是这幺自信，她有本事包容每一个异乡人。

深深喜欢纽约的另一个原因是我在纽约有人接待，可以免费住宿。我的老友Danny租的公寓就在时代广场的核心地段－摩根斯坦利大楼（见下图右边的大楼）的后面，出门走两步一转身就置身于时代广场的超繁华中，有点做梦的感觉。

当然，纽约是一座高消费的城市，老友又很热情，每晚都尽早下班带我下纽约的馆子，我的纽约之旅一到晚上差不多也是亚洲美食之旅了。第一天吃的马来西亚菜，第二天去韩国街吃韩国菜（比望京的韩国菜好吃很多），第三天是泰国菜，第四天是日本菜，当然中国城的中国菜也不会错过。最后一晚告别餐去的是在纽约非常有名的川菜馆－朵颐，很是地道，出国一年终于吃上的地道的水煮肉，吃得我是大汗淋漓，不过也是价格不菲啊。

还有一点需要提出的是，我很喜欢纽约的地铁。当然，纽约的地铁比较旧和脏，但真的非常非常方便实用。在地铁交通方面，美国人不是很关心“面子”，只要能提供便捷交通就达到目的了。纽约地铁线路极多，游走曼哈顿坐地铁是最明智最经济也是最便捷的选择。纽约地铁单程2元，一天的pass是7.5 元；我在纽约呆五天，买了一个周票25元，真的不是很贵，超值。免费地铁线路图可以从每站的工作人员那里索取，很大的一张，是大纽约的地铁图，但真正有用的就是曼哈顿。所以我把曼哈顿那部队剪下来，图不离手，只要上地铁就开始研习，很是方便。当然，第一天坐纽约地铁非常不爽，因为线路实在太复杂了，线路名称既有数字又有字母，有些线路站台两侧还分express（只在大站停，地铁图标为白心圈站）和local（逢站必停，地铁图标为黑心圈站），一定要看仔细了，否则坐上express有些小站会坐过的。另外纽约的地铁分uptown（向北走）和downtown（向南走）两个方向，地铁口也不设在一起，一定不能走错。如果你想去downtown而找到了某站uptown的地铁口，那就问问路人，因为downtown的地铁口就在附近不远了（路对面，或旁边街区）。当年我去巴黎时，感觉巴黎的地铁虽然复杂，好像很快就能适应，但面对如此繁杂的纽约地铁，就是感觉不爽，第一天坐地铁相当紧张，但只要坐上一天，理论联系实践多多揣摩，很快你就会喜欢纽约地铁的。

我在纽约呆了五整日（七整晚），时间比较长，所以游走得比较从容。基本上玩纽约4－5天比较理想，当然3天也勉强可以的，大不了多走点路，跳过几个排队的景点，看个人喜好了。下面是我的详细游记，因为有几天下雨，早已制定好的计划不得不临时改变，让我这个计划性很强的人极为不爽。不过，纽约游记的结尾，我会做小结，将我认为最理想的组合线路总结给大家。这几天有点忙，纽约游记分日撰写，小结部分见最后一篇博客。（注：纽约攻略网上已经很多了，很多景点的介绍我是摘抄网络。）

据百度百科介绍，帝国大厦始建于1930年3月，是当时使用材料最轻的建筑，建成于西方经济危机时期，成为美国经济复苏的象征，如今仍然和自由女神一起成为纽约永远的标志。地上建筑有381米高的帝国大厦，自1931年以来，雄踞世界最高建筑的宝座达40年之久。此大厦在美国经济最萧条，最不景气的时候，以仅仅不到2年的时间建成。在86楼及102楼有了望台，由于是露天的望台，台上的风力相当大。晴天的时候可远望至100公里。很不幸的是当天下大暴雨，坐地铁34街下，走到帝国大厦下面竟浑然不知，因为登楼的人真的不多，我压根没有排队就买票直接上楼了（19元，有点贵哦）。上到了86层，我才知道为什么当天那么少的人登楼，因为上面的天气实在太恶劣了，风雨交加，能见度又极差，我的雨伞竟然被吹断了！风雨中哆哆嗦嗦拍了几张照片（心疼我的相机啊）突然肚子痛，于是在纽约第一高楼上做了一次天使（屎），这应该不是每个游客都能办到的事情吧，还是很感光荣啊。　总的来讲，这个景点有点像鸡肋，名气大，但上来看看不过如此，还不如香港的好看，算是到此一游吧。从帝国大厦上拍到了风雨纽约城