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北京时间 6月13日下午4:00点，终于成行，踏上美国联航的飞机直飞芝加哥。以往听说，美国飞机上是没有空姐的，只有空嫂，习惯了美女帅哥服务的秀才心理上已经有了准备。但是，看到前来服务的空乘人员，秀才还是有些吃惊。这那里是空嫂啊，简直就是大妈或奶奶级或爷爷级别的。秀才坐在尾部的经济舱，该区间至少有两个和蔼可亲的奶奶级白人空乘，年龄至少在65岁。还有一位长相端正、颇具明星气质的黑人男子，头发和胡子都白了，估计年龄在60岁左右。只有一个年轻一点的白人男子，大约30岁左右。后来仔细观察所有经济舱的空乘人员，所谓的空嫂，其实只是少数，最多是代表。多数都在40岁以上。
市场经济最大的优点就是可以自动的合理配置资源。为什么看不到美国的美女帅哥做空乘？因为他们的价格高，航空公司用不起。市场便引导她们到更合理的地方去了，在那里她们会创造出更高的价值。
今天的媒体报道东方航空招聘空乘人员，大批美女帅哥前往应聘，结果淘汰率高达95%。美女帅哥本是社会的一种稀缺资源。为什么在美国她们不屑一顾的职位，在中国却如此向往呢？从这里，至少可以得出两个结论：
1， 美国经济系统的资源配置效率比中国高。
2， 中国的美女帅哥的价值低估。
事实上，人民币低估的一个重要原因就是作为资产要素之一的劳动力价值低估。由此，秀才可以推断，人民币升值是一个长期的问题，直到发达国家平均工资水平的那一天。随着劳动力成本的上升，秀才相信我们也会很快在飞机上再也看不到这些美女帅哥了。从这一点来说，那些抱怨国内航空服务差的人，应该克制自己，尽情享受他们的服务吧。美女帅哥提供的养眼享受，绝对可以抵消其它的不足。况且来日不多。
此外，秀才所住小区的情况也是大致如此。那个小区位于北京亚北地区，算是档次不错的小区。2003年入住的时候，保安人员清一色的1.8米的壮小伙。这些年先是保安的身高降了下来，接着是几个小伙子换成了几个女青年，然后就是变成了一半小姑娘，一些40-50岁男人，加上小部分小伙子组成的特混舰队。绿化队，开始也是青年人为主，现在几乎都是40－50岁以上的老男人和一些40多岁及以上的老女人（之所以叫他们老男人或老女人，是因为他们看起来比实际年龄要老10岁以上。可怜的中国农民工）。在保安和绿化这两个完全竞争的市场，资源配置看来还是非常有效的。由此，还可以得出一条结论，国内的航空业并不是处于完全竞争的状态，航空业进入壁垒还是存在的。因此，航空公司还有垄断利润来雇用到那些帅哥美女。
没有养眼的服务，秀才上飞机不久便开始睡觉。但是圈缩在狭小的座位上，12小时的飞行真是不容易熬。时间长了，怎么变换姿势都不舒服，非常别扭，况且腾挪空间的余地有限。看来去美国，如果签证算一不易的话，这坐飞机就是二不易也。
（未完待续）
巴丝土豆 《秀才美国游2：飞向美利坚》
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