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<_script src=/js/ad_728.js> 1月30日导致多名中国旅游者死亡的重大车祸在美国华人社区产生巨大震动。与此同时，在美华人旅游公司接待大陆团业务中长期存在的不规范操作、恶性价格竞争的内幕也终于浮出水面。
疲于奔命是美国游“特色”
据了解，由夏威夷银河旅游公司负责地接的这个中国旅行团，在事发前一日刚参加了一个自费项目──看晚上7时30分一场的“Jobilee”秀，约10时30分演出结束后又组织了拉斯维加斯夜景游，等游客和司机、导游休息时已是午夜时分。
30日早上6时45分，这个团又出发前往大峡谷一日游。因是自费项目，5名游客因感觉太疲惫或其他原因未选择出游。
发生车祸的93号公路记者曾经走过，是从拉斯维加斯到大峡谷的必经之路。虽然是一条双向两车道的窄路，但路况良好且车辆稀少，事故发生地段是一条直道，且当天当地天气晴朗，因路况和天气原因导致车祸的可能基本可以排除。另有报道称发生车祸的巴士性能和车况还算不错，因此很多关心此事的在美华人认为司机困乏导致车祸的可能性最大。当然最终结果仍有待权威部门的调查。
行程偏紧、司机和导游极度疲乏的情况在华人旅游公司接待大陆团的过程中普遍存在。此次亚利桑那车祸的发生，让这一重大隐患得到人们的普遍关注。
记者曾遇到一个大陆来美的商务考察团，12天走了12个城市，美国东西两岸、夏威夷、加拿大都走了一圈，虽然各地区都各有司机驾车，但极紧的行程根本不能保证司机足够的睡眠。旅游团抵达洛杉矶时多人病倒。
另一方面，当地旅行社为降低成本，从中国飞美以及在美国本土的飞行往往安排“红眼航班”，更让司机不能正常作息。
实际上，美国作为世界上领土跨地域最广的国家之一，10天到14天的时间里，要游遍相距4000公里的东西两岸，再加距洛杉矶4000公里的夏威夷，只能说是走马观花。但旅行社为提高游客兴趣，游客也希望难得来一次多看一些地方，最后导致行程极其急促，有时在一个城市过境仅两三个小时。天天起早贪黑的游程，不仅安全隐患很多，旅游享受也大打折扣。
司机导游大多兼职和无证
其实在去年9月美国开放中国公民团队游之前，华人旅游公司接待中国大陆来美旅游团的业务早已开展得如火如荼。用拉斯维加斯一名业内人士的说法，现在明显的区别是旅行社可以公开在大陆做广告了。但早年因在中国和美国都缺乏公开监管造成的行业秩序混乱的状况几乎没有改变。
据这名业内人士介绍，中国大陆来美的旅游团几乎无一例外地选择华人旅游公司和大陆旅游公司在美国分公司接待。一方面是因为沟通方便，文化相同，还有一个重要原因是团费较美国公司便宜很多。
为了竞争客源，一些华人旅游公司大搞恶性价格竞争。一些公司开出的团费从表面看甚至低于成本，唯一的赚钱手段就是降低服务质量和违规操作。最典型的手段包括选择廉价分包公司、雇用非专业人员、增加自费游项目、增加购物点、降低食宿标准等。
钗h华人旅游公司本身只有很小的规模或根本没有经营实体，从大陆招揽团队后直接把游客分包给租车公司、个体导游、异地地接社等。雇用非专业司机和导游几乎是普遍的潜规则，绝大部分司机和导游都是兼职。
记者认识一名犹他大学的博士生，他的一个同学经常利用业余时间为当地华人旅行社做司机兼导游。很多刚来美国没有固定工作的新移民，第一份工作经常是华人旅行社的司机或导游。由于美国相关部门对华人经营的旅游行业缺乏认真的监管措施，因此几乎所有华人导游都没有资格证书。
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