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巴尔的摩位于马里兰州中部，Patapsco河口地区，紧邻Chesapeake湾，是优异的港口。巴尔的摩的天气属于亚热带海洋气候，冬天冷夏天热，湿度高。
优良的港口必须具备优良有运输和通讯条件在1827年，这里就铺设了美国第一条铁路——巴尔的摩─俄亥俄铁路，成为通往中西部的大门，当年的火车站芒特克莱尔车站已改为铁路博物馆，以志纪念1844年，此地和华盛顿之间的线路设置完毕，5月24日，巴尔的摩收到了摩尔斯(1791年至1872)发出的人类历史上第一份长途电报:“上帝创造了何等的奇迹!”(Whathathgodwrought!)，现在有3条铁路线多条州际公路以及60年代建成的环城高速公路均通达港区，从高速公路乘车接近港区时，从很远处就能望见那一座座高大的装卸桥，一排排整齐的集装箱，一堆堆小山似的散货，黑的是煤炭，红的是铁砂，给人的印象十分深刻，城南有巴尔的摩-华盛顿国际机场，便捷的交通有力地促进了港城的发展。
坐落在市区西南面的火车头历史博物馆，据说是美国唯一的一个保存着各种火车头的地方，这个仅1200平方米古色古香的博物馆布局集中紧凑。展览大厅里，井井有条地摆放着各式各样的火车头，从世界上出现的第一个火车头到今天世界上常用的各种火车头。有用木炭、煤块作燃料的各种蒸汽机车车头，各种内燃机机车车头以及其它形式的火车头，都保存在这里供人参观。在这里人们可以看到最初的蒸汽机车的锅炉是竖直的，有点像压路机，火车头重不到一吨。火车功率只有12马力，比现在的三轮摩托车马力还小，速度每小时只有25公里，仅比马车跑得稍快些，因用木炭作燃料，就把它叫做“火车”了。这种蒸汽机车是一位英国工程师研究了相当长时间后于1825年发明的。在博物馆的另一处还有一台热效率高、重量轻、速度快的活塞式内燃机车，它是美国人发明的，成为现今世界铁路内燃机车的鼻祖。火车头历史博物馆的展品和丰富史料展现了一幅机车发展历史的画卷，给人们留下深刻的印象。
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