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再过两天来美就整整三个月了，头一个月基本是坐导师的小车去学校，后来由于种种原因，去学校坐公交车的机会就比较多了，另外出去转悠也常常是坐公交，所以对美国的公交就有了些雪P受。本来想写“感受美国的公交服务”，想来想去题目太大：我才去过几个城市呀，怎麽能妄说说感受了全美的公交呢？上网查查，美国其他州的公交服务虽说和新泽西大同小异，但还是有区别的，所以只能说说新泽西把。事实上，单是新泽西我也没跑过几个城市，不过上网看看，发现新泽西周内的公交规矩是一样的，所以把题目定位成感受新泽西公交应该还不算过火。
1.公交系统还算发达。美国是汽车轮子上的国家，这里的汽车确实多，不是说一般人都有车，而是很很一般的人都有车，当地的大学生很多都有车。私家车发达了公交服务应该靠边站了，这是来之前的想法，但实际上因爲乘车的人少了，有限的公交服务反而显得很方便做车一族了。据初步了解，新泽西的所有公交都归一个公司管理，叫NJ Tranisit（新泽西转运），所以我看到的车上都有这几个词。NJ Tranisit 运行于各个城镇之间和城内，也叫几几路，比如我们这里有11路、28路、90路等等，一趟运行于newark 国际机场和bloomfield 市中心的班车叫Go28，不知如何得名的。从我们这还有到纽约市跨州的公交，比如191，票价确实比大巴便宜些。商场、学校、居民区之间基本都有公交连接。
2.公交按点运行。这里的公交车前面都有运行时刻表，上车下车可以随便拿。网上也可以查到班次和时刻。我刚来前几次坐车就因爲忽略了这个时刻表而白等一个小时或半个小时，还弄得着急上火。公交基本正点运行，前后不差5分锺。这点好像比国内方便，不知他们怎麽做到的。
3.司机服务态度好。司机基本都是黑人，统一着装，对乘车人问路基本是有问必答，而且很热情。我经常坐的一趟28路中途有司机交接班，刚上车的司机都会给车上人来句good morning.司机服务好，乘客也心情好，下车时几乎每个人都会给司机说句thank you 或者have a good day.(这两句在美国很多场合都很流行呢）。
说他们服务好还体现在对残疾人和老年人的态度方面。在这里老弱病残和国内一样受到照顾的，票价减半，车上有专门的老年人座位。不过这里还有专门的轮椅固定位置和装置。（听说有的州公交车上还有专门方自行车的地方，下回俺也仔细观察一下这里有否）。当有坐轮椅的乘客时，司机要去后门打开升降梯，并要协助把轮椅固定到专用卡口上，下车也亦如此。前门也能升降，遇到年老、小孩或者提重物的乘客，司机会把前门降低。
4。逃票不易。这里是按区收费，一个zone票价1.35美元，跨区2.15，三区2.65，从纽约回来有次一位同行做公交，是5.25，不知道几个区，比大巴6元还便宜。至于区是怎麽划分的，还没弄明白，有时十几站才一个区，但我看地图上纽瓦克市中心一两站就是一个区。第一次去纽瓦克还没弄懂区的概念，回来时搞懂了，下次再去就多走了五分锺，到下站上车，于是就省了九毛钱。回来时依然买了一个区的票，下车时想多坐一站，很不幸被司机用手指给勾了一下，只得乖乖下车。后来问曹博士他说车上好几个人都被点出来补了票，乖乖，司机真厉害，不知道怎麽记人的同时还能把车开的那麽稳。
5.免费乘车。故意逃票没得逞，有一次去纽约做shuttle train 却没人卖票，白乘了一趟车，省了五块钱。享受了一下美国福利。美国车站买票规矩是站里有卖票的必须上车前买，否则就车上买。那天我们一大早坐上车全程都没见卖票的，整的我们一帮人惴惴不安的，直到出了火车站还在想美国真好，还有免费馅饼，那可是一火车的人啊。
6.站牌上没有站名。这里的站牌上会写上哪一路到哪里，但绝对没有本站名，更不用说全程各站名了。这一点还是国内好。美国的站牌欺生啊！
下方可以停放轮椅的提示。
这里的公交车的窗玻璃遇到紧急情况度可以从里面打开。
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