金门大桥(Golden Gate Bridge)

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金门大桥(Golden Gate Bridge)闻名于世，是一座抹红色的大吊桥，是世界上最大的单孔吊桥之一。
桥的修建是于1930年，经旧金山及周围6个地方的居民共同投票决定的。金门大桥于1937年5月正式通车，造价3500万美元，共使用10万吨钢铁，造桥钢缆所用钢丝总长可达8万英里，相当于绕赤道三周。金门桥长达2780米，从海面到桥中心部的高度约为67.84米,截止到1950年，是世界上最长的桥。桥的中间部分距水面有66米之多，据说到现在为止，没有不能通过的船只。这是因为修桥时，海军方面提出’要使桥下可以通过军舰’的要求。过桥时，如果乘车，时速为80公里，需要3分钟，如果步行过桥，大约需要1个小时。
金门大桥建成时就是世界上最长的吊桥，经历了1989年8.1级的大地震仍然完好无损。为了使得桥的修建过程安全稳妥，在桥下辅了一层巨大的网，共投入8万美元。据说从桥开通那一刻开始，已经由网挽救了19名工人的性命。
金门大桥所使用的纲缆直径粗达一公尺,，两头两个不锈钢的桥塔，桥墩离水面高出二百二十七公尺，是世界最高的桥塔，经常会让云雾遮得看不见塔顶。桥分两层，一来一往通行汽车。桥面有六线道及人行道，车辆通过要收过桥费，但是北驶和步行是免费的。车道系统由计算机控制，可自动配合车辆的多寡而约整干道的宽度。例如早上开往市区的车子较多，分界线就会左移：下班时就向右移，借以减少塞车的机会。脚踏车和行人在白天至晚上九时前准钗璅哄C这条横跨金门海峡的大桥是旧金山市和宽约一点六公理的金门海峡对面的马林郡(Marin County)一己相连接的一条现代化大桥，由于工程宏伟，景观壮丽，并且是美国的一个重要的门户，加上来往的人车又多，所以扬名于世。现在每天有八万六千辆汽车往来，每年超量行驶二十六百万辆车，保养费需三百多万美金，有八十名员工专门负责该桥之各种保养维修工作。站在桥南边的尾端是欣赏马林山(Marin Hills)和北旧金山湾最好的角度。
　桥两端有两座高达227米的塔。金门桥桔黄色的桥梁两端矗立着钢柱，用粗钢索相连，钢索中点下垂，几乎接近桥身，钢索和桥身用一根根细钢绳连接起来。整座金门桥显得朴素无华而又雄伟壮观。为了纪念设计者工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔。金门桥落成当天，有20万人兴高采烈地走过大桥来庆祝这个日子。 　　
金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。金门大桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯•德雷克发现，并由他命名。
在金门大桥两端临海湾的一侧设有观景台和停车场，托尔广场边设有一大型的礼品店，游客可在这里购买一些具有纪念意义的礼品等。至今这座雄伟壮观的地标性建筑，每年都会吸引数以百万的世界游客来到旧金山，驻足观望，合影留念。